Le transport routier reste le principal moyen de transport de passagers et marchandises en République Dominicaine.

Le transport ferroviaire est très marginal et exclusivement dédié au transport de la canne à sucre.

Le transport aérien est essentiellement un moyen de transport de passagers.

Le trafic fluvial est inexistant et le transport maritime est majoritairement lié aux activités du commerce extérieur.

Le pays est équipé d´excellentes infrastructures portuaires et aéroportuaires, ce qui favorise son ouverture vers les marchés internationaux et sa position stratégique dans la région.

La République Dominicaine possède 8 aéroports internationaux, dont trois principaux, sous gestion privée ou en propriété privée.

Le trafic maritime de la République Dominicaine n´a cessé de grandir durant ces dix dernières années, sans investissement et alors que ses échanges extérieurs se font à plus de 90% par voie maritime. Le réseau portuaire est important pour un pays de la taille de la RD, avec 12 ports commerciaux (11 propriétés de l´Etat et 1 privé). Jusqu´à très récemment, un seul avait une taille significative, celui de Haina. Situé à proximité de Saint-Domingue, il concentre près de 85% de l´activité portuaire du pays et 17 millions de tonnes de fret en 2002.

Citons en particulier le port de Caucedo et sa zone franche multimodale. Le port de Caucedo, considéré comme un terminal modèle dans la région, a été inauguré le 14 avril 2004. Ce projet, entièrement privé, porte sur la construction d´un terminal portuaire pour containers, ainsi que d´une zone franche, sur la péninsule de Caucedo, prés de la capitale. L´investissement total nécessaire a dépassé les US$290 millions.La construction du terminal portuaire (1ère phase du projet) a été réalisée en temps record par la société française Bouygues Construction. Il dispose de 15 portiques et grues et pourra recevoir les bateaux de la dernière génération.